Whatsapp
တရုတ်နှင့် မြောက်အမေရိကကြား အသုံးဝင်ပုံနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်နောက်တွဲများ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်မှုများ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ တင်သွင်းသူများနှင့် သင်္ဘောအော်ပရေတာများအတွက် အသုံးအများဆုံး နည်းပညာဆိုင်ရာ နာကျင်မှုအချက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ တည်ဆောက်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်များနှင့် အမေရိကန်တွဲဆွဲယာဉ်များအကြား လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို ပစ်မှတ်ထားသည့် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ အမျိုးသား ဝိုင်ယာကြိုးစံနှုန်းများနှင့် ရိုးရှင်းသော ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဖြေရှင်းနည်းများကြား ကွဲလွဲချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် အကောက်ခွန်တွင် ကုန်ကျစရိတ်များသော နှောင့်နှေးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးကာ၊ မအောင်မြင်သော DMV မှတ်ပုံတင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး သုံးစွဲသူများအတွက် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။
လိုက်ဖက်ညီမှုမေးခွန်း၏ အဓိကအချက်မှာ စျေးကွက်တစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုသည့် 7-pin နောက်တွဲချိတ် စံနှုန်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ 2006 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးထုတ်ဝေပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော တရုတ်အမျိုးသားစံ GB/T 20716 သည် 12V နှင့် 24V နောက်တွဲလျှပ်စစ်စနစ်များအတွက် pin assignments များကို ဘယ်ကွေ့အချက်ပြ၊ ညာကွေ့အချက်ပြ၊ ဘရိတ်မီးများ၊ နောက်မီးများ၊ နောက်ပြန်မီးများ၊ အရန်ပါဝါ၊ နှင့် လေးလံသော configuration များအတွက် အိမ်တွင်းသုံး ထရပ်ကားအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ U.S. Society of Automotive Engineers (SAE) J2863 စံသည် အပေါ့စားနှင့် အလတ်စား နောက်တွဲများအတွက် မြောက်အမေရိကတစ်ဝှမ်းတွင် လက်ခံကျင့်သုံးသော တူညီသော 7-pin ပုံစံအချက်အတွက် မတူညီသော pin မြေပုံကို အသုံးပြုသည်။ သိသာထင်ရှားသောကွာခြားချက်များတွင် ဘရိတ်မီးအချက်ပြမှုများနှင့် အရန်ပါဝါများအတွက် လဲလှယ်ထားသောနေရာများအပြင် နောက်ပြန်အလင်းရောင်ဆားကစ်များအတွက် အစားထိုးတာဝန်များပါ၀င်သည်၊ ၎င်းသည် အလုပ်မလုပ်သောဘရိတ်ပေါက်ခြင်း၊ လှည့်အချက်ပြမှုမှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် တရုတ်စံနှုန်းအရ နောက်တွဲတစ်ခုအား အမေရိကန်တွဲဆွဲယာဉ်သို့ တိုက်ရိုက်ပလပ်ထိုးပါက လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
GNT9010A မော်ဒယ်ကဲ့သို့ လက်ရှိ US ပို့ကုန်အတွက် ပြင်ဆင်နေသည့် 5ton စွမ်းရည်ရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ်နောက်တွဲများ အတွက်၊ ဤမှားယွင်းမှုသည် အခြေခံဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်မဟုတ်ဘဲ အခြေခံဒီဇိုင်း ချို့ယွင်းချက်မဟုတ်ဘဲ အားနည်းသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပေါ့စားနှင့် အလတ်စား တရုတ်ပို့ကုန် နောက်တွဲများတွင် အသုံးပြုသည့် 12V လျှပ်စစ်စနစ်သည် စနစ်အား အပြီးအစီး အစားထိုးခြင်းထက် SAE စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပင်နံပါတ်ကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းခြင်းသာ လိုအပ်ပါသည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အပေါ် အနည်းငယ်သာအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး အပြည့်အဝလိုက်နာရန် ရိုးရှင်းသောလမ်းကြောင်းနှစ်ရပ်ရှိပါသည်- 1. SAE စံနှုန်းများအတိုင်း စက်ရုံအကြိုဝိုင်ယာကြိုးများ- သီးသန့်ထုတ်ကုန်အသုတ်များအတွက်၊ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုအတွင်း 7-pin connector ၏အတွင်းပိုင်းဝါယာကြိုးကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် တစ်ယူနစ်လျှင် လုပ်အား 5 မိနစ်ထက်နည်းမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် U.S. ခရီးသည်တင်ထရပ်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးတွဲဆွဲယာဉ်များအားလုံးနှင့် ချက်ချင်းအလုပ်လုပ်နိုင်သော "ပလပ်-ဆော့ကစားခြင်း" ထုတ်ကုန်ကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ အသုံးပြုသူ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ 2. Aftermarket Adapter ကေဘယ်လ်များ- ရောစပ်ထုတ်လုပ်ထားသော အတွဲများ သို့မဟုတ် အကူးအပြောင်းတွင်ရှိပြီးသား ယူနစ်များအတွက်၊ စင်ပြင်ပတွင် 7-pin စံနှုန်းဖြတ်ကျော်အဒက်တာများကို ယူနစ်တစ်ခုလျှင် $20 ထက်နည်းသော US မော်တော်ယာဥ်လက်လီအရောင်းဆိုင်များတွင် တွင်ကျယ်စွာရရှိနိုင်သည်။ ဤ passive ကေဘယ်များသည် တရုတ် pinout နှင့် US တွဲဆွဲယာဉ်များကြားတွင် ဘာသာပြန်အလွှာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး နောက်တွဲယာဉ်ကိုယ်နှိုက်တွင် အမြဲတမ်းပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ပါ။
U.S. DOT လိုက်နာမှု အတွက် လိုအပ်သော ထပ်လောင်းလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှုများသည် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပါသည်။ U.S. စည်းမျဉ်းများသည် DOT အသိအမှတ်ပြု အမှတ်အသားများ သယ်ဆောင်ရန် နောက်တွဲမီး အစိတ်အပိုင်းအားလုံး လိုအပ်သော်လည်း တရုတ်နောက်တွဲယာဉ် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် တူညီသော socket အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီသော အစားထိုး LED မီးသီးများနှင့် မီးသီးများကို တစ်ယူနစ်လျှင် $1 ထက်နည်းသော ဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး နောက်တွဲတစ်ခုလျှင် တပ်ဆင်ချိန် 10 မိနစ်အောက်သာ ကြာပါသည်။
5 တန်ဆံ့ GNT9010A ဟိုက်ဒရောလစ်နောက်တွဲသည် 4 ဘီးလျှပ်စစ်ဘရိတ်များ၊ အမှီအခိုကင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စက်ရုံမှသတ်မှတ်ထားသော အမေရိကန်စတိုင် 7-pin ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော တင်ပို့မှုအဆင်သင့်ပုံစံကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်း၏ 12V လျှပ်စစ်စနစ်သည် US ယာဉ်ဗို့အားများနှင့် အပြည့်အဝသဟဇာတဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ 4 ဘီးလျှပ်စစ်ဘရိတ်စနစ်သည် ပါဝါဘရိတ်စနစ်များပါရှိရန်အတွက် ပေါင် 3,000 (1,360 ကီလိုဂရမ်) ရှိသော ယာဉ်စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3,000 ပေါင် (1,360 ကီလိုဂရမ်) အထက်ရှိသော နောက်တွဲအားလုံးအတွက် US ဖက်ဒရယ်လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း SAE J2863 စံနှုန်းများသို့ ကြိုတင်ကြိုးတပ်ထားသည့်အခါ နောက်တွဲယာဉ်သည် US လမ်းနှင့် မှတ်ပုံတင်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီရန် နောက်ထပ်အသေးအဖွဲ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု နှစ်ခုသာ လိုအပ်သည်- DOT-လိုက်နာနိုင်သော အဖြူအနီရောင်ပြန်တိပ်ကို နောက်တွဲဘက်နှင့် နောက်ကျောဘက်တို့တွင် FMVSS သတ်မှတ်ချက်များနှင့် DMV မှတ်ပုံတင်ခြင်းအတွက် ယူနစ်နှင့်အတူ တရားဝင် VIN စာရွက်စာတမ်းများ ပါဝင်သည်။ ဤပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် တစ်ယူနစ်လျှင် $30 ထက်နည်းသော ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် လုပ်အားကို 10 မိနစ်ထက် လျော့နည်းစေပြီး နောက်တွဲယာဉ်သည် သိသာထင်ရှားသော ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်-အပြည့်အ၀ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေသည်။
တတ်နိုင်သော၊ အရည်အသွေးမြင့် အသုံးအဆောင်များနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်နောက်တွဲများ ဆက်လက်တိုးမြင့်လာသည့်အတွက် US ၏ ဝယ်လိုအားမှာ လျှပ်စစ်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုမှာ ထုတ်လုပ်သူဈေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ဟန့်တားခြင်းမပြုသင့်သော ဖြေရှင်းနိုင်သော စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက်၊ ချောမွေ့သောစျေးကွက်ရရှိရေး၏သော့ချက်မှာ ထုတ်လုပ်မှုနောက်ပိုင်း ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းထက် ဒီဇိုင်းအဆင့်အတွင်း ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော စံညှိမှုဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော SAE ဝါယာကြိုးဖွဲ့စည်းပုံများ၊ ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသည့် DOT-certified အလင်းရောင်များအပါအဝင် ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများသည် VIN assignment သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းချိန်များကို 70% အထိ ဖြတ်တောက်နိုင်ပြီး တင်သွင်းသူများအတွက် ပို့ဆောင်ပြီးနောက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကုန်ကျစရိတ်များကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။
U.S. ရှိ ဖောက်သည်များအတွက်၊ အပြိုင်အဆိုင် စျေးနှုန်းရှိသော တရုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်နောက်တွဲယာဉ်များ ရရှိနိုင်မှုသည် လုပ်ငန်းငယ်ပိုင်ရှင်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူများနှင့် အပန်းဖြေအသုံးပြုသူများအတွက် ယခင်က အကန့်အသတ်ရှိသော ရွေးချယ်စရာများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော လုပ်ငန်းငယ်များအတွက် အခွင့်အလမ်းသစ်များ ဖွင့်လှစ်ပေးပါသည်။ စံချိန်စံညွှန်း ချိန်ညှိမှုနှင့် စည်းကမ်းလိုက်နာမှုတို့ကို သင့်လျော်စွာ အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း နှစ်စဉ်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိ စျေးကွက်ဝေစုကို သိမ်းပိုက်ရန် ကောင်းမွန်သောအနေအထားရှိသည်။